INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR CENTRAL TÉCNICO MAQUINAS ELECTRICAS TRABAJO: INFORME DE LA PRÁCTICA ESCUELA 1 CIELECTRICIDAD INTEGRANTES: ESPINOZA ALEXANDER VILLACRÉS MAURICIO OF5 p PERIODO: MARZO 2015 – AGOS FECHA DE ENTREGA: QUITO, 3 DE JULIO DEL 2015 2015-2016 INFORME DE LA PRÁCTICA DE MOTOR DE CD EN DERIVACIÓN TEMA: OBEJETIVO GENERAL: Lograr hacer bien la práctica para que sea efectuada con mucha responsabilidad, con esfuerzo, con apoyo del grupo y buena energía, motor/generador de c-d, medición de c-d y electrodinamómetro. Desprenda el modulo del motor/generador de CD y adelántelo proximadamente 4 pulgadas.
Meta la mano detrás de la placa delantera del módulo y mueva la palanca de ajuste de la escobilla en el sentido de las manecillas del reloj. Acople el dinamómetro al motor/generador de c-d por medio de la banda, tal como se ilustra en el foto. Ajuste la penilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj (para proporcionar una carga mínima en el arranque del motor de c-d) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor, y anote estos valores en la tabla 24-1
Repita esta operación para cada uno de los valores de par indicados en la tabla, en tanto que mantiene una entrada constante de 120V c-d. Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación. Marque los valores de velocidad del motor tomados de la Tabla 24-1 en la gráfica de la figura 24-2. Trace una curva continua por los puntos marcados. CONCLUCIONES: En la práctica tenemos de tener en cuenta cuando mientras más aumentamos la velocidad del electrodinamómetro, aumenta la ampacidad.
En la práctica observamos como el electrodinamómetro va onectado con una banda hacia el motor y hacia podemos ver como c electrodinamómetro va conectado con una banda hacia el motor y hacia podemos ver como crese la velocidad mutuamente. RECOMENDACIONES: En esta práctica debemos tomar en cuenta que se maneja a alto voltaje por lo cual debemos tener cuidado al conectar ya que se puede quemar la fuente de energía.
Revisar la fuente antes que sea conectada algún cable ya que SI la fuente está encendida y conectamos algún cable nos podría coger la corriente. BIBLIOGRAFIA: httpsWiesvillalbahewastecnologia. flles. wordpress. om/201W02 ‘motores-electricos-parte-iil . pdf http://es. scribd. com/doc/31281685/Apuntes-Motor-en-Derivacion #scribd ANEXOS: (Marco Teórico) MOTOR SHUNT O DE DERIVACION EN PARALELO Las bobinas inductoras van conectadas en paralelo (derivación) con las inducidas.
De este modo, de toda la corriente absorbida por el motor, una parte circula por las bobinas inducidas y la otra por las inductoras. El circuito de excitación (inductor) está a la misma tensión que el inductor. Las características de este motor son: 1. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie. . Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío. La velocidad de giro nominal apenas varía. Es más estable que el serie. 3. Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye.
Las aplicaciones del mo 3 Cuando el par motor aumenta, la velocidad de gro apenas Las aplicaciones del motor son las siguientes: Se usan en aquellos casos en los que no se requiera un par elevado a pequeñas velocidades y no produzcan grandes cargas. Si la carga desaparece (funcionamiento en vacío), el motor varía penas su velocidad. Conclusión: Se emplea para máquinas herramientas, por ejemplo, un taladro. MOTOR EN DERIVACION un motor DC en derivación es aquel cuyo circuito de campo se obtiene su potencia directamente de las terminales del inducido del motor.
Se supone que el voltaje de alimentación al motor es constante. Una característica de las terminales de una maquina es una gráfica de las cantidades de salida son el par al eje y la velocidad; por tanto, su característica de los terminales es una gráfica del par contra la velocidad en su salida. Es importante tener en cuenta que, para una variación lineal de la velocidad del motor con respecto al par, los otros terminales de esta expresión deben permanecer constantes cuando cambia la carga.
Se supone que el voltaje en las terminales, suministrado por la fuente de potencia DC, es constante. Las variaciones de voltaje afectaran la forma de curva par-velocidad. La reacción del inducido es otro efecto interno del motor que cambien pue de afectar la forma de la cuwa par- afectar la forma de la curv’a par-velocidad, si un motor presenta eacción de inducido, el efecto de debilitamiento del flujo reduce el flujo en la maquina a medida que aumenta la carga.
Si un motor tiene devanados de compensación, es claro que no se presentaran los problemas de debilitamiento del flujo de la máquina, y esta será constante. Si un motor DC en derivación tiene devanados de compensación tal que su flujo es constante, independientemente de la carga, y se conocen la velocidad y la corriente del inducido del motor para cualquier otro valor de esta, mientras que se conozca o pueda determinarse la corriente del nducido. REGULACION DE VELOCIDAD Control de velocidad en motores DC en derivación. ?Cómo se puede controlar la velocidad de un motor DC en derivación? Existen dos formas comunes y otro menos común. Las dos formas comunes utilizadas para controlas la velocidad de una maquina DC en derivación son. 1. – Ajustando la resistencia Rf (y por tanto, el flujo del campo). 2. – Ajuste el voltaje en las terminales, aplicado al inductor. El método menos común de control de la velocidad. 3. – insertando una resistencia en serie con el circuito del inductor 5
