INFORME CATERPILLAR 950 G gy AltrcdoArratia cbenpanR 15, 2016 23 pagos UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE SANTA CRUZ DE LA SIERRA INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ Y AGROINDUSTRIAL CARGADORA DE RUEDA (PALA CARGADORA FRONTAL) CATERPILLAR 950 G DOCENTE: ING. HUMBERTO BRUN ALUMNOS: LUIS ALFREDO ARRATIA ARÉVALO LUIS FERNANDO FRANCO RONANT AUREGUI RICARD HERIBER FECHA 19 DE MARZ Santa cruz-Bolivia ESTE TRABAJO FUE REALIZADO EN LA MATERIA DE MAQUINARIA PESADA, DE LA CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ Y AGROINDUSTRIAL.
EL TRABAJO FUE ELABORADO BAJO LA DETERMINACION DEL Ing. Humberto Brun tecnología para mejorar la competitividad de los sistemas ediante la incorporación de nuevos equipos y el mejoramiento de otros ya conocidos y probados. 1 . 1 Mecanismo cargadora frontal Las cargadoras frontales son configuradas para levantar, mover, vaciar o situar las cargas a una cierta altura.
El mecanismo de la cargadora frontal se puede instalar en un tractor convencional. En particular, un par de cilindros de elevación, accionados hidráulicamente, actúan sobre los brazos para levantarlo o bajarlo junto con un dispositivo terminal acoplado en el extremo exterior de los brazos que puede ser: cucharones, tenedor para manejo de fardos redondos, grapas para silos, etc.
Un par de cilindros de inclinación / volteo son usados para posicionar el dispositivo Una pala cargadora o pala mecánica es una máquina de uso frecuente en construcción de edificios, miner[a, obras públicas como pueden ser carreteras, autopistas, túneles, presas hidráulicas y otras actividades que implican el movimiento de tierra o roca en grandes volúmenes y superficies. Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre neumáticos, sobre orugas, etcétera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construcción y mover grandes cantidades de material en poco tiempo 1. 2. TIPOS DE PALA CARGADORA Mini cargadoras, ocupan espacios muy reducidos y esto permite que sean muy versátiles a la hora de operar. El balde o «cazo» de carga es de aproximadamente medio metro cúbico. Pequeñas, son las que tienen un balde de carga de un metro cúbico Medianas, son las que tienen balde mayor de un metro cúbico y hasta tres metros cúbico.
Grandes, son las que el balde posee una capacidad de carga de entre tres y cinco metros 2 OF Especiales, son aquellas q especialmente a pedido neumáticos, son de rápido traslado y muy operables en todo terreno, con rocas y nieve se le instalan cadenas metálicas tipo alla para proteger las cubiertas. Con movmiento de cadenas u oruga, se utilizan para trabajan en terrenos muy rocosos y escarpados. Con motores eléctricos, en interiores de minas y en lugares cerrados que impiden la ventilación ya que no emiten gases de combustión como ocurre con los motores de explosión.
Con motores a explosión, son la mayor cantidad de máquinas que existen en el mercado, los hay de pocos (CV) caballo vapor y de muchos, también se le denomina a la potencia del motor HP. Con motores neumáticos, se emplean en yacimientos mineros, los que tienen sistemas hidráullcos en cantidad para poder er empleadas en los interiores de los yacimientos, ya que no despiden monóxido de carbono, por funcionar sus motores con aire. Articuladas, esto permite que la máquina se doble en la mitad y el espacio de retroceso y giro sean menor. 2. Bastidor La construcción y los materiales excelentes proporcionan fuerza y durabilidad elevadas. . El bastidor de sección en caja ha sido diseñado para resistir las fuerzas torsionales y de impacto para proporcionar una base sólida para el motor, la transmisión y los ejes. 2. La torreta de cargador de cuatro placa Proporciona un sólido montaje para los brazos de levantamiento, os cilindros de levantamiento y la palanca de inclinación de barra en Esta estructura está construida también para asimilar fuertes fuerzas torsionales, de impacto y de carga. 3. El diseño de enganche e montados en pivote sobre cojinetes de rodillos cónicos dobles.
Este diseño distribuye las cargas verticales y horizontales sobre un área de superficie mayor. Una estructura de bastidor diseñada específicamente para: Incrementar la estabilidad de la máquina sin sacrificar el radio de giro. Mejor rendimiento y especificaciones de operación del cargador. Facilidad de mantenimiento mejorada en el bastidor y los omponentes. Los bastidores fueron probados bajo las condiclones de las aplicaciones más severas incluyendo la excavación en bancal firme de material virgen, carga y acarreo, desplazamiento por terreno desigual y carga de esquina con el gancho J. 3.
MOTOR 3126 El motor de seis cilindros, de inyección directa, con turbo compresión y pos enfriamiento está construido para Lograr potencia, fiabilidad, poco mantenimiento, excelente economía de combustible y emisiones bajas. El motor 3126 desarrolla una potencia al volante de 134KW 0 180hp, cumple con toda las normas de emisiones mundiales propuestas. El diseño e ciclo de cuatro tiempos proporciona carreras de potencia muy largas y una eficaz combustión del combustible con emisiones bajas construidos con presión y probados extritamentes para mantener la durabilidad, con una econom(a de combustible excelente.
Reserva de par El sistema de inyector unitario de combustible proporcióna un incremento en la entrega controlada de combustible cuando el motor reduce la velocidad más allá de la velocidad nominal, una combinación de aumento de par y potencia máxima 4 mejora la respuesta. prop avor tracción en las cilindros para obtener una combustión excelente. El pos enfriador del agua de las camisas Reduce el humo y las emisiones al proporcionar una combustión más enfriada y eficaz. Esto también extiende la vida útil de los anillos y de la perforación del pistón.
El calentamiento por admisión de aire (opcional en algunas configuraciones) facilita los arranques en frío. Cuando la temperatura del refrigerante está por encima de los 100 C, el calentador de admisión de aire no funciona. Cuando está por debajo de los 100 C, la longitud del periodo de calentamiento se ajusta automáticamente a la temperatura. Los inyectores unitarios individuales de alta presión Atomizan eficazmente el combustible para lograr respuesta rápida y mayor economía de combustible con emisiones bajas.
La boquilla inyectora de conicidad radial proporciona un contacto excelente con el manguito de la culata de cilindros para garantizar el ajuste con la cámara de combustión. 4. Transmisión Los trenes de fuerza Caterpillar convierten la confiabilidad en el rendimiento en una característica estándar. La servo transmisión con capacidad de cambio automático Es diseñada, desarrollada y construida por Caterpillar. La servo transmisión controlada electrónicamente permite cambios de elocidad y sentido de marcha a plena potencia.
Los cambios completamente modulados incrementan la vida útil y la productividad del componente y ayudan a reducir el cansancio del operador. El aceite de transmisión Caterpillar Está equilibrado para prop ntrol óptimo de la s OF fricción de la servo transm terial del disco de freno planetarios. Los componentes del diferencial son más grandes y de servicio pesado que los que se usan en las máquinas de la serie F. El eje delantero está firmemente montado en el bastldor delantero para sostener el peso del cargador de ruedas, las cargas e par internas y las cargas externas aplicadas durante el desprendimiento.
El eje trasero incluye un muñón, dos soportes de muñón Y los cojinetes relacionados, lo que le permite oscilar entre los treinta grados más o menos. Cada uno de los ejes puede sacarse fácilmente para darle mantenimiento Quitando los pernos que lo fijan al bastidor. Diferenciales de deslizamiento Limitado (Opcional en algunas configuraciones) proporcionan el máximo de tracción en terrenos desnivelados y en las condiciones de cambio de tracción como el barro, la nieve y el hielo.
Una amplia variedad de combinaciones de cucharón optimiza el Cucharones de uso general Se han diseñado nueve combinaciones para abarcar una amplia gama de aplicaciones como la carga en bancal, la excavación y la carga de material apilado. Sistema Guarda esquinas Permite el máximo de flexibilidad entre los sistemas de diente y de cuchilla, proporcionando gran protección y rendimiento en cada aplicación 2 Cuchillas empernables y cantoneras de extremo DH-2 estándar para resistencia y vida útil superiores.
Material Resistente a la Abrasión (ARM) optativo con carburo de tungsteno impregnado para obtener un máximo de Vlda útil en las aplicaciones de bajo y medio impacto. Nuevo adaptador de esquina de dos pernos De fijación segura para evitar los movimientos. 4 Los segmentos emperna 6 OF Protegen la cuchilla de bas el festoneado V seis combinaciones poseen piso plano para hundimiento excelente en las aplicaciones de material apilado. Equipados con dientes y protectores de esquina, estos cucharones proporcionan una retención de la carga excelente. Puntas Cinco opciones de puntaA Están disponibles para proporcionar la mejor combinación de vida útil, penetración y fortaleza necesarias para cada aplicación. Sistemas de retención Actualmente hay dos sistemas disponibles: estándar y de servicio esado. El sistema de servicio pesado elimina el movimiento de los pasadores y la consecuente. Puesto de trabajo del operador La comodidad y el control en el puesto de trabajo de alta calidad del operador ayudarán a elevar al máximo la productividad. 4. 1 Como operar la maquina 1 .
Camina alrededor del cargador Caterpillar 950G y asegúrate de que las cuatro ruedas están infladas. Revisa el aceite del motor y el I[quido refrigerante del radiador antes de operar la máquina. Inspecciona la ruta de manejo del cargador para asegurarte de que no haya residuos en el camino. 2. Sube en el cargador y colócate el cinturón de seguridad lrededor de tu regazo. Famillar(zate con el panel de instrumentos y con todas las palancas. Mueve la palanca de velocidades en el lado derecho del volante en la posición neutral. La posición neutral está en el medio de la columna de dirección. . Gira la llave a la posición accesoria durante unos 10 segundos y luego arranca el motor. Deja que el motor se caliente durante unos dos minutos antes de operar el cargador. Presione el pedal del freno. El pedal de freno actúa como un freno y como un embrague. Empuja hacia adelante la palanca selectora de marchas para manejar el cargador hacia delante. . Presiona el pedal del acelerador para manejar el cargador. Gira el extremo de la palanca de cambios hacia la derecha para cambiar los engranajes para aumentar la velocidad del cargador.
Utiliza la palanca del lado iento para subir y bajar la pala o el sujetador de tron subir y bajar la pala o el sujetador de troncos. 5. Presiona hacia adelante en la palanca de la pala para bajar la pala o el sujetador de troncos al suelo. Tira hacia atrás de la palanca para levantar la pala. Mueve la palanca hacia el lado derecho de la consola para girar la pala hacia arriba en un movimiento de recoger o palear. Mueve la palanca hacia el lado izquierdo de la consola para girar la pala hacia abajo en un movimiento de vertir. . Lleva el cargador a detenerse presionando el pedal del freno y girando al final del selector de marchas hasta que regrese a la posición de la primera marcha. Tira de la palanca de cambios de regreso a la mitad de la columna de direcclón para poner la transmisión en neutral. Conduce el cargador Caterpillar 988 en reversa, tirando hacia atrás la palanca de velocidades. También puedes cambiar los engranajes de marcha atrás girando el extremo de la palanca de velocidades en sentido horario. 5. 0.
ESPECIFICACIONES CARGADORA DE RUEDA (PALA CARGADORA) kW hp Potencia neta al volante a 2200 rpm 180 potencia máxima neta al volante a 1900 rpm 197 134 147 Las capacidades nominales siguientes se aplican a 2200 rpm cuando se probaron bajo las condiciones estándar específicas para las normas especificadas: Potencia al volante Caterpillar ISO 9249 SAEJ1349 EEC 80/1269 DIN 70020 187 par máximo (neto) a 1400 rpm 932 687 lb-pie Reserva de par total 56% Dimensiones Calibre Carrera Cilindrada Emisiones de escape 110 mm 127 mm 7,2 litros pulg 4,3 pulg 5,0 pulg 439 pulg3 El 31 26 cumple con las siguientes exigencias de emisiones:
UE EE. UU. EPA Japón MOC rociador de aceite conjunto de anillo de Superficie de Cerámica Cromada (CCS), diseñado para las aplicaciones de carga alta/temperatura alta Clgüeñal forjado y endurecido por inducclón culata de un flujo diseñada con dos válvula de aleación de acero por cilindro bloque de motor con falda fundida profunda bielas cónicas seguidores de rodillo oscilantes sistema de arranque y de carga de 24 voltios de corriente directa con dos baterías de 950 CCA Caterpillar, libres de mantenimiento, de 12 voltios, motor de arranque reforzado y un alternador de 70 amperios Alta reserva de par
El sistema de combustible de inyectores unitarios entrega un aumento controlado de combustible cuando el motor se sobrecarga y reduce la velocidad a un valor inferior a la velocidad nominal. Esto resulta en una entrega de potencia mayor que el valor de potencia nominal. La combinación de un aumento en la resen,’a de par y máxima potencia mejora la capacidad de respuesta, proporciona mayor tracción en las ruedas, más fuerza de levantamiento y ciclos más rápidos. La potencia máxima al volante de 147 kW (197 hp) se obtiene a 1900 rpm cuando se necesita potencia RPM del motor durante el ciclo de trabajo. 23
